HaberlerHavacılık

Boeing 1977’den Beri Teslimatlar İçin En Kötü Yılı Yaşadı!

ABD’li uçak üreticisi Boeing, dün 2020 dördüncü çeyrek sonuçlarını açıkladı. Bu süreçte Boeing, çoğumuzun bildiklerini doğruladı. 2020, Boeing için şok edici bir yıldı. Dördüncü çeyrekte 59 uçak ve tüm yıl boyunca sadece 157 uçak teslim ettiler. Bu, Boeing’in 1977’den beri teslim ettiği en düşük uçak sayısı…

1977’de Boeing 156 uçak teslim etti. 1977, Amerika Birleşik Devletleri’nde Sivil Havacılık Kurulu ve havayolu yönetmeliğinin son günlerini işaret ediyordu. Havayolu Endüstrisi düzenlemesi, o zamanlar dünyanın en büyük havayolu pazarı olan Amerika Birleşik Devletleri’nde Havayolu büyümesini boğuyordu. 1978’de kuralsızlaştırmanın ardından uçak satışları başladı. Boeing‘in üretimi, dünya çapında diğer birçok hızlı büyüyen havayolu pazarı tarafından da desteklendi.

Boeing, 1977’den bu yana yılda ortalama 442 olan 18.994 uçak teslim etti. Bununla birlikte, yıllık uçak üretimi önemli ölçüde değişiklik gösterir. Bu, çoğu Boeing‘in kontrolü dışında olan bir dizi faktör tarafından belirlenir. Ancak son 5 yılda Boeing şimdiye kadarki en iyi yıllarından bazılarını yaşadı. Boeing, 2018 yılında rekor sayıda 806 Uçak teslim etti. Boeing, 2018’de 28,3 milyar dolarlık rekor gelir elde etti ve bu tampon satışları sayesinde 4,2 milyar dolarlık rekor işletme karı elde etti.

İki yıl ileri atlayın ve durum o kadar pembe değil. Boeing, 2020 yılı boyunca 43 – 737, 5 – 747, 30 – 767, 26 – 777 ve 53 Dreamliner teslim etti. Boeing, ticari uçak teslimatlarının yanı sıra savunma, uzay ve güvenlik programları kapsamında 2020 yılında 154 uçak ve helikopter de teslim etti.

Boeing’in 2020’deki iç karartıcı performansını pek çok faktör etkiledi. Seyahat talebindeki küresel düşüş gibi bazıları Boeing’in kontrolü dışındaydı. Havayolu Endüstrisi analiz grubu Cirium, önümüzdeki 20 yıl içinde 43.000’den fazla uçak talebini öngörüyor. Bu etkileyici görünebilir, ancak önceki tahminlere göre oldukça düşük. Cirium, uçak üretiminin dinamiklerinin temelden değiştiğini savunuyor.

Talebin tahmin edildiği gibi düzeldiğini varsayan Cirium, teslimatların 2025’e kadar 2018 seviyelerine ulaşmayacağını düşünüyor. Korkunç görünse de Boeing için kötü haber değil. Hem 2019 hem de 2020’de satışlardaki en büyük engellerden biri 737 MAX fiyaskosu oldu. İki ölümcül kazanın ardından, uçak Mart 2019’da yere indirildi ve ancak kısa süre önce Amerika Birleşik Devletleri’nde tekrar uçmaya izin verildi. O zamandan beri, Boeing’de 737 MAX siparişlerini artıran birkaç moral ve sonuç vardı. Buna Ryanair’den 75 MAX siparişi ve Alaska Airlines için ek 23 MAX siparişi dahildi.

Boeing, 787 Dreamliner programı için üretim sorunları ve teslimat gecikmelerinin üstesinden gelmek için de hareket ediyor. Uçak Üreticisi, fabrikadan çıkmadan önce uçakları üzerinde kapsamlı denetimler gerçekleştirirken Dreamliner teslimatlarını sınırladı.

Boeing, yeni Uçak talebini karşılamak için arzı ayarlamaya devam edeceğini söyledi. Uçak üreticisi 2021’de kaç uçak teslim etmeyi beklediklerini söylemese de 2018 zirvesinin çok gerisinde kalacağını rahatlıkla söyleyebiliriz…

Senin İçin Önerilenler

EKSTRAHaberler

Bu Haber Yorumlara Kapalı!